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激情有木有试驾丰田全新小跑杰路驰

时间:2019-04-10 19:46:06 来源:互联网 阅读:0次

激情有木有!试驾丰田全新小跑杰路驰

光从车身造型上来说,没有华丽且优雅的车身线条,将杰路驰归于传统意义上的COUPE范畴有些过于勉强。而如果将它视为轿车的话又显得格外小众。因而,聪明的人们便创造出轿跑车这1名词,这恰如其分地体现出杰路驰的车型定位。从它眼给你的感觉来说,杰路驰的造型确切有些过分低调。在大张旗鼓讲求镀铬水箱格栅、双色前脸的今天,杰路驰却以单一色素雅的造型出现,这不免让人觉得十分另类。固然,熟习的格栅造型又不忘与家族元素扯上关系,细长的设计奇妙地形成了车身宽大的视觉效果。相比起车头来说,车顶与尾部线条的运用则要丰富许多。从长线条平坦车顶看得出设计师的大胆创新,粗壮的C柱曲线以及黑色的A柱,让杰路驰的视觉效果出现出赛车头盔的形状,这也使车身的设计与功能性得到完美的结合,车内前后排的头部空间得到了充分的舒展,短小的尾部构成了传统的掀背造型。

你并不会在尾部看到那些使你浮想联翩的粗壮排气以及硕大的尾翼,L形尾灯、厚重的后保险杠,这一切让车身设计再一次地回归浑厚,但这其实不代表平庸,想找出第二辆与其具有相似特点的车型会变得相当困难。换作是我的话,在购车之时我会毫不犹豫地挑选红色、白色等亮色系的颜色,因为这样的搭配才更能体现出杰路驰所独有的车身线条,让它看起来更加与众不同。而今天对于我来讲,并没有更多的选择余地,深色的基调所带来的视觉冲击则要削弱许多。

毋庸置疑,对于年轻群体来说,两扇门所带来的诱惑必定远大于四扇门。固然具有双门的车型也并不一定与不实用划上等号。向众多B级车靠拢的2700毫米的轴距是杰路驰对于实用性的让步。这也造就了它充裕的后排腿部空间,除了两门车型所惯有的出入方式之外,坐在后排的你并不会感受到任何的拘束与不适。现在有一个两难的决定摆在你的面前,完全取决于你对一辆运动车型的需求。这就要回到我们一开始所提到的驱动情势的问题了。众所周知,采取前置后驱的驱动情势固然对驾驶乐趣有着不小的提升,并且可以为复杂的前悬架腾出足够的空间、减轻前桥的轴荷。但前置后驱的驱动情势往往意味着需要采取纵置发动机的布局,这样曲轴与传动轴平行,动力的传递也更加直接与顺畅。这同时也带来了一个新的问题:纵置的布局大大增加发动机舱的纵向尺寸,从而影响车舱内的乘坐空间。

而如果采取横置发动机的后驱情势,曲轴的方向便会与传动轴保持垂直,就需要多一次动力传输上的方向转换,这样大大影响了传动效力。保证车内空间的方法还是得采取前置先驱发动机横置的形式,这样座舱就能进行前移从而确保了230毫米的后排空间。固然这是杰路驰的首席工程师永井正之在开发之时不得已而做的取舍。不过,为了能够让杰路驰开起来有更好的操控性,前后轴荷为6:4并且设计得已经十分接近于5:5的均衡散布。

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